在路上遭遇连环追尾,责任应如何划分

 

 

近些日子,随着雾霾、雨雪天气愈演愈烈,国内多条高速公路5车以上连环追尾事故频发,事故现场更是惨不忍睹。市区道路交通拥堵愈加严重致使三车以上追尾也时有发生。发生车辆连环追尾,事故责任究竟应如何认定?大多数车主会习惯性认为:“我被人追尾,凭啥我也要负责任?”实则不然,连环追尾事故的责任认定要复杂得多,具体问题还要具体分析。

 

通常情形,交警会对针对事故现场情况进行责任认定:

1. 通常发生连撞追尾事故,第一辆车的车主一般为无责任方,而他的责任方就是第二辆车的车主,以此类推。每次事故中,前车无责,后车全责。

 

2. 此外,在一些连撞事故中,也有可能后车承担前面所有车的损失。在一个红灯路口,有4辆车排队等红灯,第5辆车刹车不及,造成5辆车追尾,此事故中,前面4辆车无责,由第5辆车承担全部赔偿责任。

 

但行驶在路上,遇到以下几种追尾情况应另当别论:

一、压实线时发生追尾

车辆因为压实线行驶而违反交通法规,哪怕是后车追尾了,也应该由违反规则车辆来负责双方碰撞损失。双方压线,则都有责任,各自自行修车。

 

二、恶意加塞或恶意切线

恶意加塞的情况时有发生,因而导致追尾的话,前车难辞其咎。(加装行车记录仪很有必要!)

 

三、前车溜车或倒车造成追尾

等待红灯时,前车并未正常地把车停住,而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞。

 

四、因第三方导致的追尾

因前车恶意变线,导致后两辆车造成追尾。如果能够证明第一辆车是恶意行为,那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷。

 

五、前车在掉头的时候与后车发生追尾

两辆车并排同向而行,中间为虚线可以掉头或转弯,这个时候外道车辆突然加速超前掉头,在掉头的过程中内道车闪避不及发生碰撞,那么掉头车辆要负全责。

 

此外,不排除双方都有责任的情况:

1.前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任。

 

2.如果在夜间行车,前车没有尾灯或灯不亮所形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任。

 


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